थाईलैंड में 10 दिन की छुट्टी - हमारे यात्रा कार्यक्रम का विवरण


To be honest, we started planning for our Christmas vacations very late. This is the peak tourist season and if you start planning in the mid of November, you are less likely to get good deals. However, we still managed to plan a 10-day trip to Thailand and complete it within our budget of Rs. 1.25L, including airfare and stay. Needless to say, we are very proud of ourselves, especially because of the trip was adventurous as well as relaxing. In fact, we were quite sad when the trip drew to an end and didn't feel like coming back. Wish vacations could last forever!

 यह इस ब्लॉग-पोस्ट का अनुवाद है !

हमने अपनी क्रिसमस की छुट्टियों की योजना बहुत देर से शुरू की। यह पीक टूरिस्ट सीजन है और यदि आप नवंबर के मध्य में योजना बनाना शुरू करते हैं, तो आपको अच्छे सौदे मिलने की संभावना कम है। हालाँकि, हम अभी भी थाईलैंड की 10-दिवसीय यात्रा की योजना बना रहे हैं और इसे अपने बजट के भीतर पूरा कर रहे हैं। 1.25L, विमान किराया और ठहरने सहित। कहने की जरूरत नहीं है, हम खुद पर बहुत गर्व करते हैं, खासकर यात्रा के कारण रोमांच के साथ-साथ आराम भी। वास्तव में, हम काफी दुखी थे जब यात्रा समाप्त हो गई और वापस आने का मन नहीं कर रहा था। काश छुट्टियां हमेशा के लिए रह सकती हैं!



VJ and I were sure that we want to go on an international trip during Christmas, but we were divided between Srilanka and Thailand. We consulted our friends who have been to both these countries and also started looking up the airfares for both these places. Our friends had good things to say about both these countries, so we decided that we would opt for the country that would be more economical. Our travel mantra is to be frugal when it comes to spending on hotels and transport, so that we can plan a longer trip and also travel more.


VJ और मुझे यकीन था कि हम क्रिसमस के दौरान एक अंतर्राष्ट्रीय यात्रा पर जाना चाहते हैं, लेकिन हम श्रीलंका और थाईलैंड के बीच विभाजित थे। हमने अपने उन दोस्तों से सलाह ली जो इन दोनों देशों में जा चुके हैं और इन दोनों जगहों के लिए हवाई किराए की तलाश भी शुरू कर दी है। हमारे दोस्तों के पास इन दोनों देशों के बारे में कहने के लिए अच्छी चीजें थीं, इसलिए हमने फैसला किया कि हम उस देश का विकल्प चुनेंगे जो अधिक किफायती होगा। होटल और परिवहन पर खर्च करने के लिए हमारा यात्रा मंत्र मितव्ययी होना है, ताकि हम एक लंबी यात्रा की योजना बना सकें और अधिक यात्रा भी कर सकें।



At this point however, we almost gave up on the idea of a vacation during winter because airfares for Srilanka and Thailand suddenly skyrocketed. What was ~45K was now 85K. Needless to say, we were upset and thought that maybe we would have to do with a shorter domestic trip instead. We started planning for that. However, we had set up an alert on the airfare and one day, out of the blue, the airfare for Thailand dropped down to ~40K return for both of us. So we booked the air travel immediately. We would be leaving in 22nd December and be back on 1st January.


इस बिंदु पर, हमने लगभग सर्दियों के दौरान छुट्टी का विचार छोड़ दिया क्योंकि श्रीलंका और थाईलैंड के लिए हवाई किराए अचानक आसमान छू गए। जो  था ~ 45K अब 85K था। कहने की जरूरत नहीं है, हम परेशान थे और सोचा था कि शायद हमें इसके बजाय एक छोटी घरेलू यात्रा करनी होगी। हमने उसके लिए योजना बनाना शुरू कर दिया। हालाँकि, हमने विमान पर एक अलर्ट स्थापित किया था और एक दिन, थाईलैंड के लिए विमान किराया हम दोनों के लिए ~ 40K वापसी के लिए नीचे गिरा दिया। इसलिए हमने तुरंत हवाई यात्रा बुक की। हम 22 दिसंबर को रवाना होंगे और 1 जनवरी को वापस आएंगे।


The next step was to plan the itinerary. In this, we again spoke to our friends who have visited Thailand multiple times. People mostly visit Thailand for the beaches, however, this couple (Nandan and Smita of Ghumakkar.com ) have explored both North and South Thailand. We got excellent advice from them. While North Thailand is mostly inland and slightly hilly, South is mostly beaches and Islands. One of the possible itineraries was Bangkok->Pattaya->Krabi/Phuket->Phi Phi Island-> Bangkok. It was important for us to start and end in Bangkok because our flight was to and from the city. But we felt that this would be too much of the beaches. And we wanted to explore other places too. Finally we settled upon Bangkok->Chiang Mai->Ayuthhaya->Phuket->Phi Phi-> Bangkok.


अगला कदम यात्रा कार्यक्रम की योजना बनाना था। इसमें, हमने फिर से अपने दोस्तों से बात की जो कई बार थाईलैंड गए हैं। लोग ज्यादातर समुद्र तटों के लिए थाईलैंड का दौरा करते हैं, हालांकि, इस जोड़े (घुमक्कड़ डॉट कॉम के नंदन और स्मिता) ने उत्तर और दक्षिण थाईलैंड दोनों का दौरा लगाया है। हमें उनसे उत्कृष्ट सलाह मिली। जबकि उत्तरी थाईलैंड ज्यादातर अंतर्देशीय और थोड़ा पहाड़ी है, दक्षिण में ज्यादातर समुद्र तट और द्वीप हैं। संभावित यात्रा मार्गों में से एक बैंकॉक था-> पटाया-> क्राबी / फुकेट-> फी फी द्वीप-> बैंकॉक। हमारे लिए बैंकॉक में शुरू करना और समाप्त करना महत्वपूर्ण था क्योंकि हमारी उड़ान शहर से और दूर तक थी। लेकिन हमें लगा कि यह बहुत अधिक समुद्र के किनारे वाले क्षेत्रों का दौरा होगा। और हम अन्य स्थानों का भी पता लगाना चाहते थे। अंत में हमने सोचा की हम बैंकॉक-> चियांग माई-> अयुथ्या-> फुकेट-> फी फी-> बैंकॉक की यात्रा करेंगे । 


Travel to Bangkok has also been made convenient because of the possibility of getting a Visa on Arrival. And for December and January, visa fees has been waived off for Indian Tourists. We checked the documents that we would be needing for a Visa on Arrival and made sure that we had all of them. You can check out the following the following link for the documents required in 2019. Getting Visa on Arrival turned out to be quite an experience for us. We will talk about that in another post. Here, let us stick to the overall planning.

आगमन पर वीज़ा मिलने की संभावना के कारण बैंकॉक की यात्रा को भी सुविधाजनक बनाया गया है। और दिसंबर और जनवरी के लिए, भारतीय पर्यटकों के लिए वीजा शुल्क माफ कर दिया गया है, जो अब अप्रैल तक कर दिया गया है । हमने उन दस्तावेजों की जाँच की जिन्हें हमें वीज़ा ऑन अराइवल की आवश्यकता होगी और यह सुनिश्चित किया कि हमारे पास यह सब है। आप 2019 में आवश्यक दस्तावेजों के लिए निम्नलिखित लिंक की जांच कर सकते हैं। वीजा ऑन अराइवल होना हमारे लिए काफी अनुभव वाला रहा । हम इस बारे में एक यह पोस्ट अच्छे से बताती है । 




The one thought that acted as a pivot for our entire plan was that we wanted to be in Bangkok towards the end of the trip so that there would be no unforeseen factors that may result in us being stressed about catching our flight back. During our research, we had read many horror stories about how unreliable the night buses can be and people being stuck in Phuket with no reasonable way to get back in time to catch their flights from Bangkok. But at the same time we wanted to make sure that we are not wasting days in transit or in waiting to get from one city to the other. With this thought in mind, we planned to catch a flight to Chiang Mai from Suvaranabhoomi International Airport (BKK) on 23rd, on the day of our arrival. Our flight landed at 2:45 AM and our flight to Chiang Mai was to depart at 10 AM from the same airport. We figured that we would have enough time to get a visa, clear passport check, and even relax a bit before our flight out to Chiang Mai. Things didn't turn out quite this way though.



हमारी पूरी योजना के लिए एक धुरी के रूप में कार्य करने वाला एक विचार यह था कि हम यात्रा के अंत में बैंकाक में रहना चाहते थे, ताकि कोई अप्रत्याशित कारक न हो जिसके परिणामस्वरूप हमें अपनी उड़ान वापस पकड़ने के बारे में तनाव हो। अपने शोध के दौरान, हमने कई डरावनी कहानियों को पढ़ा था कि रात की बसें कितनी अविश्वसनीय हो सकती हैं और लोग फुकेत में फंस रहे हैं और बैंकॉक से अपनी उड़ानें पकड़ने के लिए समय पर वापस आने के लिए कोई उचित रास्ता नहीं है। लेकिन एक ही समय में हम यह सुनिश्चित करना चाहते थे कि हम एक शहर से दूसरे शहर में जाने के लिए या पारगमन में दिन बर्बाद नहीं कर रहे हैं। इस विचार को ध्यान में रखते हुए, हमने अपने आगमन के दिन 23 तारीख को सुवर्णभूमि अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे (BKK) से चियांग माई के लिए उड़ान पकड़ने की योजना बनाई। हमारी फ्लाइट 2:45 बजे उड़ी और चियांग माई के लिए हमारी फ्लाइट को उसी एयरपोर्ट से सुबह 10 बजे रवाना होना था। हमें लगा कि हमारे पास चियांग माई से उड़ान भरने से पहले वीजा, क्लियर पासपोर्ट चेक और यहां तक ​​कि थोड़ा आराम करने के लिए पर्याप्त समय होगा। चीजें हालांकि इस तरह से नहीं हुई ।




We were to spend two nights in Chiang Mai and then catch a flight to the DMK airport of Bangkok on 25th. From the DMK airport, we were to board a train or a minivan to Ayuthhaya immediately and then spend one there. We would have the whole of the 26th in Ayuthhaya and then take a train or Minivan back to Bangkok and a night bus to Phuket on the same day. This sounds busier than it actually was. You will find out how much time we had on our hands on 26th when we come to writing about this day. The reason we chose to do Ayuthhaya at this point rather than towards the end together with Bangkok was that a direct flight from Chiang Mai to Phuket was coming out to be really expensive. By doing Ayuthhaya at this point, we save on airfare and also made good use of the day that would otherwise be spent in transit. Taking a night bus from Bangkok was beneficial for two reasons:



 हमें चियांग माई में दो रातें बितानी थीं और फिर 25 तारीख को बैंकॉक के DMK हवाई अड्डे के लिए उड़ान पकड़नी थी। DMK हवाई अड्डे से, हम तुरंत एक ट्रेन या मिनीवैन से अयोध्या के लिए रवाना हो गए और फिर वहाँ एक यात्रा की। हम पूरे 26 वें अयोध्या में होंगे और फिर उसी दिन एक ट्रेन या मिनिवन वापस बैंकॉक और एक रात फुकेत के लिए बस में ले जाएंगे। यह वास्तव में था की तुलना में व्यस्त लगता है। आपको पता चलेगा कि 26 तारीख को हमारे हाथ में कितना समय था जब हम इस दिन के बारे में लिखेंगे । बैंकॉक के साथ मिलकर अंत की ओर इस पर हमने अयुथ्या करने का जो कारण चुना वह यह था कि चियांग माई से फुकेत तक की सीधी उड़ान वास्तव में महंगी थी। इसलिए  अयोध्या करने से, हम हवाई यात्रा पर बचत कर पाए और उस दिन का भी अच्छा उपयोग किया । बैंकॉक से रात की बस लेना दो कारणों से फायदेमंद था:



a) The night bus charges were less than half the airfare b) We would also be saving the money that we would otherwise spend on a hotel in Phuket Since night buses (especially VIP buses) are comfortable and luxurious, we figured we could get enough rest and start exploring Phuket as soon as we got there.



a) रात्रि बस का शुल्क आधे से भी कम था.
b) हम उन पैसों की भी बचत कर रहे थे जो हम अन्यथा फुकेत के एक होटल में खर्च करते 

 चूंकि रात की बसें (विशेष रूप से वीआईपी बसें) आरामदायक और शानदार हैं, हमें लगा कि हमें पर्याप्त आराम मिल सकता है और जैसे ही हम वहां पहुंचे फुकेत की खोज शुरू कर सकते हैं।

After this we would be spending two nights in Phuket. At first we had decided we would be doing two nights in phuket and 1 night in Phi Phi, but then we realized that we would be spending too much time in shifting hotels and will be left with only a day to explore Bangkok. So we decided to cover Phi Phi in Island hopping and take a night bus back to Bangkok on 29th. We would then spend one night in a hotel in Bangkok and spend the 31st night in the airport and catch the early morning flight back to India on 1st. This was our final itinerary: 22nd - Take a Flight to Bangkok 23rd - Reach Bangkok and take a flight to Chiang Mai. Stay in Chiang Mai 24th - Chiang Mai 25th - Take a Flight to DMK Airport, Bangkok, Take a Minivan/Train to Ayuthhaya. Stay in Ayuthhaya 26th - Take a Minivan/Train to Bangkok. Board a Night Bus to Phuket 27th - Stay in Phuket 28th - Stay in Phuket 29th - Take a Night bus to Bangkok 30th - Stay in Bangkok 31st - BKK Airport; Early Morning flight to India


इसके बाद हम फुकेत में दो रातें बिता रहे थे। पहले हमने तय किया था कि हम फुकेत में दो रातें और 1 रात फी फी में करेंगे, लेकिन तब हमें एहसास हुआ कि हम होटल शिफ्ट करने में बहुत ज्यादा समय बिताएंगे और बैंकॉक का पता लगाने के लिए केवल एक दिन ही बचेगा। इसलिए हमने द्वीप होई में फी फी को कवर करने का फैसला किया और 29 तारीख को रात को बैंकॉक वापस आ गए। फिर हम बैंकॉक के एक होटल में एक रात बिताएंगे और 31 वीं रात एयरपोर्ट में बिताएंगे और पहली सुबह 1 बजे भारत वापस आएंगे।


यह हमारी अंतिम यात्रा कार्यक्रम था:
22 वां - बैंकॉक के लिए एक उड़ान ले लो
23 वीं - बैंकॉक पहुंचें और चियांग माई के लिए उड़ान भरें। चियांग माई में रहो
24 वीं - चियांग माई
25 वीं - डीएमके हवाई अड्डे, बैंकॉक के लिए एक उड़ान ले लो, अय्यूब्या के लिए एक मिनीवैन / ट्रेन लें। अयुतथ्य में रहें
26 वाँ - बैंकॉक के लिए एक मिनीवैन / ट्रेन लें। फुकेत के लिए एक नाइट बस में सवार हों
27 वें - फुकेत में रहें
28 वीं - फुकेत में रहें
29 वां - बैंकॉक के लिए एक रात की बस लें
30 - बैंकॉक में रहें
31 वें - बीकेके एयरपोर्ट; भारत के लिए सुबह की उड़ान

Of all our transport, we had booked the flights and night buses in advance, because these are either too expensive or unavailable if not booked in advance. Rest of the travel, we had thought we would figure out on the go. This approach worked well for us. And the itinerary too was perfect and we wouldn't change much except a couple of things. We will come to these when we start the day-wise description of our trip. But more or less, this turned out to be a comfortable and interesting itinerary.


हमारे सभी परिवहन में से, हमने पहले ही उड़ानों और रात की बसों को बुक कर लिया था, क्योंकि ये या तो बहुत महंगे हैं या अग्रिम में बुक नहीं होने पर अनुपलब्ध हैं। यात्रा के बाकी हिस्सों में, हमने सोचा था कि हम यात्रा पर जाएंगे। इस दृष्टिकोण ने हमारे लिए अच्छा काम किया। और यात्रा कार्यक्रम भी एकदम सही था और हम कुछ चीजों को छोड़कर ज्यादा नहीं बदलेंगे। जब हम अपनी यात्रा का दिनवार विवरण शुरू करते हैं तो हम इन पर आएंगे। लेकिन कम या ज्यादा, यह एक आरामदायक और दिलचस्प यात्रा कार्यक्रम निकला।




Of all our transport, we had booked the flights and night buses in advance, because these are either too expensive or unavailable if not booked in advance. Rest of the travel, we had thought we would figure out on the go. This approach worked well for us. And the itinerary too was perfect and we wouldn't change much except a couple of things. We will come to these when we start the day-wise description of our trip. But more or less, this turned out to be a comfortable and interesting itinerary.
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